鐵路彈條的加熱處理

      鐵路彈條是鐵路軌道的關鍵構成部分。恰當的熱處理工藝是生產制造達標鐵路彈條的必備條件。鐵路彈條是一種延展性零件，它與螺栓。隔板構成在一起，統稱腳手架扣件。鐵路彈條扣件是路軌關鍵構成部分，鐵軌與水泥軌枕根據彈條扣件連接在一起。 

       鐵路彈條的原料是鐵路彈條生產制造用鋼為60Si2MnA熱扎工具鋼，其成分，表面滲碳層不超過直徑的百分之一。晶粒大小≥7級。高純石墨碳成分≤1.5劑。鐵路彈條生產制造的關鍵步驟是開料→高頻非接觸式加溫→沖壓模具成形→油冷沾火→中溫淬火→噴丸處理→防腐解決。 鐵路彈條的特性和機構，規定沾火后強度應做到HRC60。淬火后強度應是HRC44-48，鐵路彈條經300-五百萬次疲勞測試后不可斷裂，殘留形變不的超過1.b250m。熱處理工藝，將工件放進感應開關(電磁線圈)內，當感應開關韻達入一定頻率的交變電流時，周邊即造成交替變化電磁場。交替變化電磁場的電流的磁效應功效使工件內造成封閉式的感應電動勢──渦旋。感應電動勢在工件橫截面上的遍布很不勻稱，工件表層電流強度很高，向內慢慢減少，這類狀況稱之為趨膚效應。工件表層密度高的電流量的電磁能變化為能源，使表層的溫度上升，即完成表面加溫。電流量頻率越高，工件表層與內部的電流強度差則越大，加溫層越薄。在加溫層溫度超出鋼的零界點溫度后快速制冷，就可以完成表面沾火、熱處理工藝。